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这一次与肯塔基州(我的合作。e。,建立航空货运中心)在肯塔基州,亚马逊的物流系统可以完成最后一步的大游戏,也可以让亚马逊在未来建立真正的土地,海洋和空气于一体的综合物流体系。
CNBC援引在肯塔基州在2月1日,官方报道,亚马逊将投资于14.9亿美元的国家建立航空货运中心。据悉,亚马逊已经同意从肯塔基州辛辛那提/北肯塔基国际机场(辛辛那提/北肯塔基国际机场)约900英亩的土地租金,租赁了50年。
亚马逊的航运中心建设也得到了当地政府的支持,将得到4000万美元的税收优惠。据亚马逊官方介绍,航空货运中心的正式完成,将在肯塔基州和周边地区创造超过2000个工作岗位。
为什么支出严重在肯塔基州建立航空货运中心,猜测它是亚马逊为了摆脱依赖传统的货运物流巨头,也有人说这是亚马逊的挑战传统的物流巨头行动。本文方法商业评论发送亚马逊中国,特别。面试的信,但没有回应。虽然沉默,但是这一次,亚马逊的决心建立航空货运中心,和威胁,雄心勃勃。
收集的最后一块拼图?
在世界范围内,对物流的困难说,亚马逊是已知的。有人开玩笑说,亚马逊是一个牛逼的物流公司。
亚马逊的最新结果显示,在去年年底,亚马逊的全职,兼职员工加起来超过34.10000人,一年多前购物季增加110000人,增长率接近50%。这些新员工大部分是为亚马逊的物流系统工作。去年第三季度,亚马逊建立了18个仓储物流中心,这个数字在2016年变成了26个。
但就是这样,野心非常大亚马逊仍然没有停下他的脚步,从16年整整一年,亚马逊物流是从来没有中断,甚至可以用来加速运行描述。
去年10月在亚马逊的聘请知名泌尿道感染全球供应链管理公司首席执行官埃德·辛格担任副总统的全球物流,和44%的人口在20英里的相关设施建设、综合物流体系布局,旨在解决最后一公里的物流配送问题,该计划在亚马逊也称为“城市吞并”计划。此举,物流行业在美国,因为亚马逊此举是在物流行业在美国。
除了整个物流系统的布局在路上,亚马逊也不空闲的海上运输。根据美国联邦海事委员会(联邦海事任命,根据亚马逊最近注册中国的货运代理业务,负责货物运输到中国到美国仓库,去年11月的申请被批准了。根据海洋审计文件数据,自去年10月以来,亚马逊已经从中国港口运输至少150个集装箱。此举意味着中国商人可以直接通过亚马逊直接运输到美国的产品,并通过这个平台卖给你。年代。消费者,所以亚马逊中国商人有更大的控制生产的商品。
作为世界上最大的在线零售商,在一个接一个的卡车运输,布局“超级”最后一公里货运版本,在使用无人机(uav)分布和海洋运输,亚马逊选择了再次进入空运。此举,亚马逊也可以计划已经很长时间了。
早在去年,亚马逊与航空公司达成协议,租赁40架货机,为了提高货物的能力。到目前为止,包括16架已交付并投入使用。亚马逊表示,租赁飞机只是为了加快运输效率,合作伙伴,支持在节日期间货物运费的负担。可以这样的公关说辞显然无法说服媒体吗。《华尔街日报》发现一系列的进攻行动,亚马逊旨在指出其在物流行业的野心,包括“应用亚马逊雇了一辆出租车鼻祖超级副总裁蒂姆?柯林斯(蒂姆·柯林斯)担任副总统的全球物流”,和“聘请了数十名联邦快递和UP年代经理以及数以百计的UPS员工”,等等。
这一次与肯塔基州(我的合作。e。,建立航空货运中心)在肯塔基州,亚马逊的物流系统可以完成最后一步的大游戏,也使亚马逊土地工作,海上和空中于一体,全方位的物流系统。
亚马逊的目标是谁?
根据官方数据,在美国,每年物流市场的规模达到了惊人的4000亿美元。4000亿美元的巨大的市场,大部分利润减少少数几个巨头,尤其是两家公司UPS和联邦快递,联邦快递是亚马逊的物流合作伙伴。
在美国,两个UPS和联邦快递物流巨头的绝对领袖。S。运输部,官方数据显示美国联合包裹和联邦快递货物运输比例占总物流运输的70%。面对如此巨大的利润分享的,特别是合作伙伴和挣自己的钱,即使是亚马逊“土豪”企业也不能让白花花的银子,所以输了。
巧合的是空运货物的选择位于亚马逊的中心,肯塔基州,是世界上最大的物流中心是世界上最大的港口和联邦快递UPS包裹分拣中心所在地。,业内人士说,亚马逊此举是针对UPS和联邦快递和其他航运巨头,传统航空货运中心,当完成后,亚马逊将成为他们未来的直接竞争对手,而不是为客户资源。
当然,除了传统的物流巨头垄断,高物流成本和亚马逊都渴望建立空气的中心。
彭博社此前报道称,在2010 - 2012年,亚马逊的商品分配支出超过40%的增长速度,虽然继续上升在亚马逊的价值(接近4000亿美元),但高分销成本或积压的亚马逊的利润。作为仓库建筑材料、员工待遇逐年增加,亚马逊的利润将面临更大的压力。
建立全面的配送和物流网络后,亚马逊将不仅提供从亚马逊订单,发货也会帮助其他零售商和消费者,这样不仅可以降低物流成本,还可以从庞大的物流市场平衡的一部分,一个石头砸死两只鸟。
你会把亚马逊棋的游戏吗?
上面我们已经提到过中心的空运货物完成后,亚马逊将构建到您自己的土地,海洋和空气三位一体综合物流系统,所以它将成为世界上为数不多的土地、海洋和航空物流运输企业,向全社会开放的全方位物流体系,将进一步挑战UPS和联邦快递的状态,甚至取代它们,然后这笔钱将是惊人的,那个时候亚马逊取代苹果成为世界上最有价值的公司也并非不可能。
其次,它将极大地促进跨境发展电力,和亚马逊的业务向海外扩张,尤其是在中国市场。近年来,随着海外购物的兴起,跨境物流运输的比例增加,在去年的“黑色星期五”,例如,根据联邦快递,从“黑色星期五”到圣诞节前夕,其全球货运量增加了12.4%。1.70亿块。这样一个巨大的货运压力,如果没有完美的跨境物流支持系统势必影响购物体验,减少消费者的热情,与此同时,亚马逊选择建立自己的航空运输中心,显然是未来的发展趋势。
最后一点是中国电力巨头的影响。阿里巴巴首当其冲的,当然,如果亚马逊的物流优势,但它确实是阿里巴巴的弱点,虽然近年来加速阿里巴巴物流系统的布局,但相比之下,亚马逊的物流发达国家和世界领先的智能技术,阿里巴巴显然在这方面。特朗普马云岗后不久会见,讨论与阿里巴巴的扩张计划,所以看起来未来不是目标,一方面,这不会被美国人价值,如果再由亚马逊物流的鼻子上,这太明显了阿里巴巴的一天 。
从构建仓库、物流全面就业人员,卡车完全解决城市最后一英里交付计划,然后远洋运输,航空运输,亚马逊的物流帝国的道路是让人有点不超越,贝佐斯困难,尽管很多人认为是一个大洞,但是,一旦你填入坑都是玫瑰。
条件下的物流需求越来越大,谁掌握主动权在物流市场,可以降低成本,扩大利润。大型气动结构,航空货运中心和亚马逊在短期资本消耗是巨大的,但强大的大数据和云的支持,再加上亚马逊,擅长物流管理的智能系统,长期而言这绝对是包赚不赔的生意。